Infraestructuras: nuevo marco legal.
Revista del Derecho de las Telecomunicaciones e Infraestructuras en Red - Nbr. 10, October 2000
Gaspar Ariño Ortiz - Catedrático de Derecho Administrativo. Universidad Autónoma de Madrid.
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Constitución Española de 1978. - Artículos 128 , 149
Código Civil. - Artículo 339
Ley 25/1998, de 13 de julio, de modificación del Régimen legal de las Tasas estatales y locales y de reordenación de las Prestaciones Patrimoniales de carácter público. de 13 de julio, de modificación del Régimen legal de las Tasas estatales y locales y de reordenación de las Prestaciones Patrimoniales de carácter público.
REAL DECRETO 2591/1998, de 4 de diciembre, sobre la Ordenación de los Aeropuertos de Interés General y su Zona de Servicio, en ejecución de lo dispuesto por el artículo 166 de la Ley 13/1996, de 30 de diciembre, de Medidas Fiscales, Administrativas y del Orden Social. de 4 de diciembre, sobre la Ordenación de los Aeropuertos de Interés General y su Zona de Servicio, en ejecución de lo dispuesto por el artículo 166 de la Ley 13/1996, de 30 de diciembre, de Medidas Fiscales, Administrativas y del Orden Social.
Infraestructuras: nuevo marco legal.
S U M A R I O
1. INTRODUCCIÓN Y DISEÑO POLÍTICO 2. HACIA UN NUEVO MARCO JURÍDICO-ADMINISTRATIVO 3. SOBRE LA NATURALEZA JURÍDICA DE LAS INFRAESTRUCTURAS. LA APARICIÓN DE INFRAESTRUCTURAS PRIVADAS DE INTERÉS PÚBLICO 4. LIBERALIZACIÓN (Y PRIVATIZACIÓN) GRADUAL DE LAS INFRAESTRUCTURAS 5. LÍNEAS BÁSICAS DE LA NUEVA REGULACIÓN 6. EL REDISEÑO DE LA CONCESIÓN: FÓRMULAS DE FINANCIACIÓN 7. CONCLUSIÓN INTRODUCCIÓN Y DISEÑO POLÍTICO En los umbrales de un nuevo siglo, cuando se vislumbra en el mundo el surgimiento de una nueva encrucijada histórica, la nación española se plantea hacer frente a un déficit secular de infraestructuras, que debe ser cubierto en los próximos años si queremos hacer real la convergencia de nuestra economía con la de los países que integran la Unión Europea. La economía española se encuentra en estos momentos ante un horizonte de crecimiento muy favorable, que no debe ser desaprovechado. A lo largo de los pasados años, el Estado se ha esforzado en promover la construcción de algunas infraestructuras básicas, pero hoy estamos en una nueva etapa en la que al esfuerzo de las Administraciones Públicas debe unirse la iniciativa privada, capaz de construir, financiar y gestionar las obras y servicios públicos que España necesita. Las economías externas generadas por estas inversiones son cuantiosas y se difunden por todo el territorio nacional, beneficiando a todos los agentes económicos y sociales, haciendo realidad el equilibrio territorial y contribuyendo a la cohesión social en que está empeñado nuestro país. Existe hoy un alto grado de consenso, apoyado en evidencia empírica, sobre el efecto positivo que éstas tienen en la productividad de cualquier economía; productividad que nuestro país debe incrementar con la modernización de nuestras empresas y la disminución de la fiscalidad y los costes que pesan sobre ellas. En esta línea, las infraestructuras contempladas en el plan director, especialmente aquéllas sobre las que descansa el transporte y las comunicaciones —carreteras de alta capacidad, redes ferroviarias, puertos y aeropuertos— han de ser elemento esencial del progreso económico y social de...Try vLex for FREE for 3 days
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