¿Y dónde está el piloto?

• Published date: 07 November 2023
• Law Firm: Ibarra Rimón

En 2021 el Departamento de Justicia de Estados Unidos (DOJ), inició una investigación criminal en contra de Tesla debido a que presuntamente esa compañía, habría engañado o inducido a error tanto a consumidores, como a inversionistas y reguladores, mediante afirmaciones y mensajes imprecisos sobre las bondades del piloto automático, y de los sistemas de asistencia al conductor, característicos de sus vehículos.

Esos mensajes habrían generado en los conductores una falsa percepción de seguridad de la que pueden haberse derivado consecuencias mortales.

En el marco de esa pesquisa, el pasado 23 de octubre, Tesla reveló que el DOJ la había requerido para que aportara documentos relacionados con el funcionamiento de sus programas de Piloto Automático y del sistema de Conducción Autónoma (Full Self Driving Capability).

La investigación anterior se suma a otra, sobre el funcionamiento y la seguridad de esos sistemas, que inició, hace dos años, la Administración Nacional de Seguridad Vial (Nhtsa) de ese país, debido a la gran cantidad de accidentes de los vehículos de esa marca.

Según el Washington Post, desde el año 2019 se han reportado 736 siniestros que involucran vehículos Tesla.

En el último año, la Nhtsa ha realizado análisis de ingeniería y seguridad, en más 830.000 vehículos Tesla, con el fin de determinar si ellos cumplen con los estándares de seguridad. En caso contrario, la autoridad podrá ordenar el retiro de estos vehículos del mercado.

Los análisis han generado serias inquietudes sobre la eficacia de los sistemas de alerta al conductor que, según esa agencia, aparentemente no funcionaron sino hasta el minuto anterior a la colisión.

Para completar el panorama, las víctimas de los accidentes han instaurado numerosas demandas contra Tesla, que sostienen que los siniestros fueron el resultado de fallas en el funcionamiento del Piloto Automático y de los...